Première machine compound construite en 1885 par la Société Alsacienne de Belfort. Résultat d'une collaboration entre Alfred de Glehn et Gaston du Bousquet, ingénieur en chef de la Compagnie du Nord, cette locomotive possède quatre cylindres et chaque couple de cylindres actionnait à l'origine un axe moteur indépendant, ce qui rendait la conduite délicate pour éviter les patinages. En 1892, elle fut modifiée en accouplant les deux axes pour faciliter la conduite.
First compound steam engine built in France in 1885. With four cylinders, each pair drives one of two drive axles. But, to simplify driving, the two axles were coupled in 1892.
Longueur : 9,75 m